LE MUSÉE DES 2 MARINES ET DU PONT-CANAL DE BRIARE

e-mail : maison-2-marines@wanadoo.fr

58, Bd Buyser - 45250 Briare - Tél./Fax : 02 38 31 28 27 

Webmaster : standesign.fr

Ouvert :

du 1er mars au 31 mai

de 14 h à 18 h.

du 1er juin au 30 septembre

de 10 h à 12 h 30 et de 14 h à 18 h 30

du 1er octobre au 15 novembre

de 14 h à 18 h.

Groupes sur réservation tous les jours,

toute l’année de 10 h à 18 h.

Tarif normal : 5€

Tarif réduit

Étudiants : 4€

A partir de 7 ans : 4€

Groupe (à partir de 10) : 4€

Conditions de gratuité

Gratuit pour les moins de 7 ans

Groupe de 20 pers = 1 entrée gratuite

Le Musée des Deux Marines et du Pont-Canal :

UN OUTIL PÉDAGOGIQUE

Le Musée des Deux Marines et du Pont-Canal présente l'histoire des marines de Loire et des canaux, canal de Briare (de Loire en Seine) et canal latéral.

C'est le Centre de découverte unique de ce qui était considéré comme le plus important carrefour batelier de France.

     • Le canal de Briare commencé sous Henry IV et Sully par Hugues Cosnier en 1604 a été terminé par les Seigneurs du canal de Loire en Seine sous Louis XIII en 1642. C'est plus de 1 000 000 de m3 de terre qui ont été déplacés à mains d'hommes pour cette réalisation. Les ouvriers étaient alors payés en partie par des "Méreaux", ancêtres de nos tickets restaurant. Il est possible de distinguer sa branche ancienne avec les 7 Écluses de Rogny et la branche actuelle.

     •L'ancien canal latéral à la Loire ouvert en 1838 entre Roanne et Châtilllon/Loire, avec le redoutable passage de niveau dans le lit même du fleuve représenté par une maquette animée et commentée au 1/1007me (dimensions 4M x 1,40 m) primée à Brest en 1996 au Concours du Chasse Marée. Il a permis aux bateaux chargés de marchandises pour Paris de traverser le fleuve, pendant un 1/2 siècle.

     •Le système d'alimentation du canal de Briare composé par un vaste réseau d'étangs réunis par des rigoles sur les versants Seine et Loire. Son éventuelle insuffisance malgré ses 20 000 000 de m3 d'eau a fait construire en 1895 l'Usine Élévatoire qui permet de pomper l'eau en Loire pour la conduire jusqu'au bief de partage.

     •Les déversoirs répartis sur le tracé du canal régulent son niveau et protègent les installations en cas de montée des eaux.

     •Les anciennes écluses reliant le canal à la Loire (Baraban, Martinet et Rivotte) avec sa maison de garde, véritable phare tourné vers l'océan sont toujours visibles.

     •Les nombreuses installations nécessaires pour le transport des marchandises les plus variées (magasins généraux, entrepôts, quais, caves)

     •Le Château des Seigneurs du Canal remodelé par l'énigmatique André de Gironde.